中国电动汽车初创公司威马汽车近日申请破产，其累计的融资金额超过410亿元，公司创始人沈晖也被爆逃往海外，一去不归。

试图上市的中国电动汽车制造商威马汽车技术有限公司（WMMotor）10月10日在上海申请破产。

据全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司被申请破产重整，申请人正是威马汽车自己。

风险信息显示，该公司存在二十多条被执行人信息，被执行总金额超过1亿元，还存在多条股权冻结信息，其持有的多家公司股权已被冻结。

根据威马汽车发布的告知函，上海市第三中级法院2023年10月7日受理了威马汽车科技集团的预重整申请。

此前，据传威马汽车的“一把手”沈晖已经离开中国。9月10日，沈晖曾在微博回应“出走”国外传闻，称自己出差去了慕尼黑，然后会去纽约。

今年早些时候，威马汽车因资金短缺暂停了部分生产并解雇员工。

10月16日，威马汽车创始人沈晖借口参加德国慕尼黑车展，随后转机直飞美国纽约，远走海外，一去不归。对威马的410亿投资打了水漂，许多威马员工连工资都拿不到，一堆汽车工程师、软件工程师只能去拉横幅讨薪。最惨的还是买了威马汽车的车主，连车机系统都一度陷入死机，无法开机。

威马汽车自创立以来，累计融资超过410亿元。

去年，威马汽车申请在香港进行首次公开募股（IPO），但最终未能实现。

今年9月，在纳斯达克上市的中国汽车经销商开心汽车（KaixinAutoHoldings，KXIN）曾表示，计划通过发行新股收购威马汽车。这两家公司暂未回复外媒的置评请求。

威马汽车创始人沈晖曾是吉利集团副总裁、沃尔沃中国区董事长，他在吉利最大的成绩就是一手操办了对沃尔沃的并购。

沈晖于2015年成立威马汽车。威马汽车一开始身后就站着一众资本大佬，包括百度、腾讯、红杉资本、上汽、SIG海纳创投、合肥国资、衡阳国资、广州雅居乐以及港资等，这些资本纷纷入局。

手握巨量资金的威马汽车没有选择埋头苦干，沉淀技术，而是选择走捷径。

第一条捷径是，专攻网约车市场。但是可当广汽埃安进入网约车市场后，威马汽车瞬间被打得找不着北。

第二条捷径是，不搞技术研发，搞技术粘合。导致威马汽车没有形成自己的差异化竞争优势。第三条捷径是，威马汽车把用户中心都外包出去了，采用加盟模式。

威马在该烧钱的地方不烧钱，不该烧钱的地方，拚命烧。威马今日之结局，早已暗中注定。当威马汽车现金流消耗殆尽，债务缠身，创始人沈晖转身就逃亡海外，杳无音信。